站场轨道工程施工方法

    站场轨道工程施工方法摘要：新建、改移线路施工：既有线路改移时，首先要铺好设计改移位置的道碴，待封锁时间，扒开既有道床，拨移线路

    源 自物管学堂

    站场轨道工程施工方法

    由于车站均属枢纽范围，运输繁忙，在站场上进行轨道施工，既要保证既有线安全运营，又要保证施工、人员安全，在施工之前，应针对站场特点编制详细的施工和既有线安全防护方案、施工组织设计及要点封闭、慢行需求计划，并取得建设、运营、设计、监理单位的签认。

    轨道施工原则：更新改造工程，要在保证正常运输、运营的条件下施工，最大限度的利用列车间隔和调车间休时间进行施工作业，减少封锁正线，确保各次列车或单机的运行安全。在既有线改造施工前要与既有线设备主管部门、工务段、电务段、水电段等达成设备临时维修保管协议，清楚设备维修保管责任单位、里程位置、改造项目、时间等，并交当地车务主管部门一份，以便更好的保证各部门设备完好使用，取得车务部门的配合和指导施工。

    新建、改移线路施工：

    既有线路改移时，首先要铺好设计改移位置的道碴，待封锁时间，扒开既有道床，拨移线路，线路拨至设计位置时，回填道碴、起道、串碴、捣固、方枕、调整轨缝及轨距、紧固螺栓、整修道床。

    既有线改造，要利用“天窗”时间，对线路进行养护和修整，并作好既有线施工的防护工作。

    在线路换侧处，要反复测量、精确配轨，待线路换侧处两端新建线路达到通车标准时方可进行换侧施工。

    合理安排组织劳动力，施工要有序，速度要快。

    列车通行后，要注意观察线路动向，及时整修线路，消除隐患。

    增加或更换道岔施工：

    施工前，先按规定要求整正施工段的既有轨道，两端加强锁定，精确测定道岔位置，并配置两端合拢段。

    结合现场条件和行车密度选定施工方法。繁忙区段的咽喉区各类道岔或电气联锁的道岔，采用整组预铺后拨入。

    铺入道岔要迅速，电务、信号部门密切配合，一些电缆埋设、信号设备安装要提前完成。

    道岔拨入就位或拼装成型后，即按线路开通要求补碴整正，线路开通后列车慢行阶段，继续整修道岔直至达到验收要求。

    与其它专业有关的道岔施工，要有有关专业人员配合进行。

    源 自物管学堂

本文关键字：工程施工  施工管理，工程建筑 - 施工管理