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沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法

时间：01-27 20:29:04 浏览：6601次来源：http://www.fangxiucai.com分类： 工程管理

摘要:本文通过对沥青路面施工时出现离析现象的原因、危害的分析,从3个方面提出了减少离析现象及消除其产生后果的方法。

关键词:离析现象,沥青混凝土,摊铺,平整度

1、工程概况

本工程属宁(南京)-连(连云港)平原微丘区一级公路,路线全长286km.设计行车速度100km /h.路基宽度24.50m,其中中间带3.0m(含路缘带2×0.5m),行车道为2×3.75m,硬路肩为 2×2.5m(含路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m.其中淮阳市境k78+400~k98+143段由交通部第二公路工程局第四工程处承建。

1.1 行车道及路缘带路面结构

采用沥青混凝土路面,即4cm中粒式沥青混凝土抗滑层+5cm粗粒式沥青混凝土+6cm热拌沥青碎石+1cm砂粒式沥青混凝土,基层采用二灰碎石,底基层采用二灰上。

1.2 沥青路面面层配合比设计

宁连路k78+400~k98+143段沥青路面面层,ac-16ⅱ、ac-30ⅰ、am-30、ac-5ⅰ沥青混凝土配合比设计是根据《公路沥青路面施工技术规范》(jtj032-94)进行设计的,其中试验是根据《公路沥青及沥青混合料试验规程》(jtj052-93)和《公路工程集料试验规程》(tjt058-94)进行的。沥青新加坡70#重交通沥青用于ac-16ⅱ中粒式沥青混凝土,克拉马依70#重交通沥青用于ac-soi粗粒式沥青混凝土,am-30沥青碎石,ac-5ⅰ砂粒式沥青混凝土。矿料采用:碎石采用大石山通宇公司生产的1-3碎石,瓜子片(0.5~1.5),米砂(0.2~0.7);黄砂采用新沂产的河砂;矿粉采用洪泽水泥厂的矿粉。

2、问题的提出

1996年3月18日至23日,我们在k87+400~k87+750段施工时,发现在沥青碎石铺筑时沥青混合料出现严重离析现象,其离析位置具有规律性。

于是我们把该段做为试验路段,对其进行了专门的分析研究,并探索出了具体解决办法。

3、研究过程

3.1沥青碎石形成离析带的原因根据现场离析带形成的状况与特点,我们发现沥青碎石形成离析带主要有以下几个方面的原因:

(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时,由于高度原因,大骨料滚落在车厢附近,形成粗集料第一次集中。

(2)运输车里的混合料卸向摊铺机时,大骨料滚落在摊铺机半厢附近,形成粗集料的第二次集中。

(3)摊铺机送料器在送料过程中,先将中间集料送于布料器,剩余粗集料留存在料斗中,摊铺机收斗时,形成粗集料的第三次集中。

3.2沥青碎石离析的危害

(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中,在碾压过程中,集料非常容易被压碎,骨料表面积增大,改变了原设计的路面配合比,油料偏少,造成集料碾压成型后松散,破坏路面结构,影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。

(2)粗集料集中,局部密实度差,孔隙率高,容易在路面形成积水,影响路面质量。

(3)粗集料集中,影响路面平整度及路面外观美感。

3.3解决沥青碎石形成离析带方法为解决沥青混合料出现规律性离析现象,我们在研究中从以下几个方面进行控制和解决。

3.3.1从运输车辆方面来解决

(1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时,分三层放料,即每卸一斗混合料,汽车挪动一个位置。等一层放完后,再逐次进行第二、三层放料,从而减少粗集料的集中。

(2)施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料,即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。

3.3.2从摊铺机本

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