支架渡汛和航道维护的措施

    支架渡汛和航道维护的措施摘要：航道维护的具体措施施工船舶航行中需不断测量实际船位，校正航线，以策安全。与施工作业无关的船舶严禁

    支架渡汛和航道维护的措施

    项目部成立以项目副经理为组长的航道维护领导小组，全面负责施工船只水上交通和航道的维护工作。

    定期到航道主管部门了解航行通告，收听航行警告，掌握区域内沉船、水域工程等水上、水下障碍物的变化情况；向当地人员了解和掌握施工和航经水域的各种障碍物情况。

    施工船舶制作计划航线报建设单位审阅和上报航道及港监部门审批，并严格执行。在施工中制定航道维护制度，根据航道及港监部门的有关规定制定临时航道的航行规则（限制航速、报告制度、安全航行、交通管制等事宜）及制定相应规章制度，使各种船舶统一遵守。

    1 航道维护的具体措施

    施工船舶航行中需不断测量实际船位，校正航线，以策安全。与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区，严禁施工船舶进入、穿越其他施工作业区。

    进行吊装作业时，施工船舶应按照航道部门提供的定点作业区作业，并加强定位，按时完成后撤离。

    实施施工作业的船舶、设施按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。按航道主管机关要求设置必要的安全作业区或警戒区，设置有关标志或配备警戒船。在现场作业船舶或警戒船上配备了有效的通信配备，施工作业期间指派专人警戒，并在指定的频道上守听。

    施工船舶在航行过程中，应加强了望，缓速航行，注意避让，防止事故发生。

    施工船舶进点施工前，由项目经理部设置禁渔区，定期巡航，对非法设置的渔网、渔具进行强制清除。

    2 支架渡汛的具体措施

    根据施工组织设计的安排，P17、P18 桥墩的“Y”型刚构施工，将在今年的7 月底完成。边、侧孔的钢梁安装也将在今年的8 月中旬开始。因此，进入洪水期后，北岸的“Y”型刚构悬臂梁现浇支架，边孔、侧孔钢梁安装支架安装将考虑安全渡汛。我们拟采用的安全渡汛的措施如下：

    （1）减少阻水面积

    支架在结构设计时，考虑支架立柱水中部分的阻水面尽可能小。所有支架立柱，标高在189 米以下部分，立柱为直径1 米的钢管桩。

    （2）增加支架横向刚度

    支架立柱沿水流向，钢管桩立柱两两之间设置横撑，以增加支架的整体刚度和稳定。

    （3）支架立柱前方，外侧、上下游设置航行标记设施在支架的上游、下游和外侧设置航标设施。同时在上游岸侧设置航道维护观察招呼哨，及时对过往船只进行同行引导。

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